Fans – QUESTION FREQUENTES ET REPONSES
Est-ce que mes ventilateurs vont décharger considérablement mes batteries de service lorsque les moteurs sont éteints?
Nos fans ont été conçus et optimisés de manière à ce qu’ils fournissent le montant maximal de l’air à 28V (tension de l’alternateur à la vitesse supérieure au ralenti). Lorsque les moteurs sont éteints et la tension sur la batterie retombe à 24 V, la vitesse du ventilateur diminue proportionnellement, cependant le courant diminue de façon significative. Avec chaque diminution de la tension, le courant réduit considérablement. Avec un courant significativement réduit, une batterie ne sera pas facilement déchargée. Cela signifie que vous pouvez laisser les ventilateurs fonctionner pendant une courte période de temps après l’arrêt des moteurs sans vider vos batteries.
Est-ce que les ventilateurs vont générer suffisamment de volume d’air lorsque la tension descend de 28V à 24 V?
Oui, les fans vont encore fournir beaucoup d’air, car il y a soit zéro consommation d’air des moteurs, soit des quantités négligeables dans le cas de l’exécution au ralenti. A 24V les ventilateurs vont fournir le débit d’air suffisant pour maintenir la salle des machines froide.
Qu’est-ce qui se passe si nous avons les ventilateurs en cours d’exécution afin de refroidir rapidement le bas la salle des machines et se connecter à l’électricité à terre?
La plupart des bateaux ont aujourd’hui un chargeur de batterie dans le but de se connecter à l’électricité à terre. Le chargeur de batterie est correctement dimensionné, les batteries seront chargées beaucoup plus lentement tandis que les ventilateurs tournent. Si le chargeur de batterie est trop petit, les ventilateurs fonctionnent toujours à une vitesse proportionnelle à la tension, mais les batteries ne seront pas rechargées. Il est très peu probable qu’elles seront même légèrement déchargées.
Peut-on nettoyer les ventilateurs de sel?
Oui, cela peut être fait, mais nous suggérons la procédure suivante. Allumez les ventilateurs, préférablement lorsque les batteries sont faibles (20-24V) de sorte que vous pouvez obtenir une vitesse de ventilateur lente. Retirez tout obstacle (à savoir les filtres) et nettoyer ceux-ci. Placez un seau sous le ventilateur et couvrez tout le matériel sensible. Trouvez un détergent approprié pour éliminer le sel et appliquez avec un flacon pulvérisateur. Éteignez les ventilateurs. Si vous avez accès, vaporisez également le ventilateur quand il est arrêté. Laissez le détergent pendant un certain temps et puis prenez un tuyau d’arrosage avec une buse et tournez sous une brume fine. Tournez le ventilateur et appliquez une petite quantité de brouillard d’eau à la fois. Une fois que vous avez fini de rinçage, laissez les ventilateurs tourner pendant quelques minutes pour sécher.
Peut l’eau entrer dans l’électronique de ventilateur ou dans le corps?
Non, les ventilateurs sont totalement scellés avec 4 joints toriques. L’un est situé à l’avant à l’intérieur de l’ensemble de support, le second est à l’intérieur du compartiment électronique et les deux derniers sont situés entre le palier de rotor et le compartiment électronique. Si l’humidité entre par le joint d’arbre en raison du changement de la température et de la condensation, ne vous inquiétez pas que tous les composants internes sont en acier inoxydable ou en aluminium anodisé.
Avons-nous besoin de changer les balais?
Non, tous nos nouveaux modèles sont sans balais. La fonction des balais a été remplacée par l’électronique, ce qui réduit un arc électrique et la chaleur ainsi et gagne en efficacité.
Mon ventilateur est-il réparable?
Oui, chaque composant est entièrement réparable. Les rouets peuvent être remplacés individuellement ou en tant qu’ensemble complet. Les roulements peuvent être remplacés par des méthodes classiques, le rotor peut être remplacé comme un manchon magnétique, le stator et le logement peuvent être remplacés comme un composant.
Y at-il de nombreuses parties sur mesure qui sont susceptibles d’échouer?
Non, les composants à l’échec sont des roulements, des joints et des transistors de commande. Ce sont tous les articles standards et doivent être faciles à obtenir.
Le ventilateur est construit comme métrique, impérial ou une combinaison des deux?
Le ventilateur est métrique, à l’intérieur et à l’extérieur.